现场踏勘，通苏嘉甬铁路宁波境内或设两座车站

　　昨天上午，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组，对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘。
　　
　　专家组实地查看了庄桥站、慈江跨点、慈溪站址和杭州湾南岸登陆点等项目沿线重要区段，并听取了中国铁路设计集团有限公司、中铁大桥勘察设计院集团有限公司联合体以及地方部门关于建设规模、设计选线、项目用海、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。
　　
　　中国铁路上海局集团有限公司、浙江省发改委、宁波市政府及相关部门、沿线区县（市）及勘察设计单位参与现场踏勘。
　　
　　专家审查组还将前往嘉兴及苏州等沿线地区进行踏勘，拟于7月14日下午至17日在苏州市组织召开项目可行性研究评审会。审查会议的召开为项目工可批复和初步设计研究奠定了坚实基础，对于促进项目争速具有重要作用。
　　
　　通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4km，其中新建线路长度301.3km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、 嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。浙江段线路新建线路长度166.1km（嘉兴市境内92.8km，宁波市境内73.3km）。（以上数据根据当前可行性研究报告，具体以评审意见和工可鉴修报告为准）
　　
　　其中通苏嘉甬跨杭州湾通道长约29.2km，推荐单建铁路桥梁。包括3座航道桥，总投资153.8 亿元。桥址区域海面宽约29km；设计基本风速39m/s；百年重现期浪高6.87m；最大潮差8.89m；最大流速4.72m/s；海床上部海相淤泥层厚约20～40m，地质较差；地层分布有浅层气；具有“海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大、地质较差、存在浅层气影响”的建设特点。