崇礼铁路全线联调联试启动

　　河北新闻网10月22日讯（记者高振发、李艳红 通讯员院玉顺、曲志忠）历经建设者们近3年的日夜奋战，今天10时零6分，随着55201次首列CRH380AJ-0203号综合检测列车，从京张高铁开进由中铁二十局承建崇礼铁路第一桥——下花园北站连接崇礼铁路的戴家营1号大桥，崇礼铁路全线联调联试正式启动。
　　
　　崇礼铁路全长52.8公里，设计时速每小时250公里，线路自京张高铁下花园北站引出、终点至崇礼区太子城站，建成后从北京北站乘高铁到张家口崇礼冬奥会赛区1小时内到达，同时也是京津冀城际铁路网重要组成部分。

　　
　　10月22日10时零6分，崇礼铁路全线联调联试正式启动。图为列车驶过张家口下花园北站。  记者高振发 通讯员院玉顺 尹辉摄
　　
　　据了解，联调联试由运营单位牵头组织，铁科院实施检测，建设、参建等单位联合参与。联调联试是保证高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化，工程静态验收合格后，通过综合检测列车CRH380AJ-0203号动车组逐级提速、往返开行，动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，主要验证轨道、路基、桥梁、隧道等工程及供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能；评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准，使各系统和整体系统性能达到设计要求的参数，为开通运营提供重要技术保障。
　　
　　10月22日10时零6分，崇礼铁路全线联调联试正式启动。图为崇礼铁路戴家营一号大桥。  记者高振发摄
　　
　　为确保综合检车列车如期上线试验检测，中铁二十局二公司崇礼铁路二标项目部以“担使命、控安全、保调试”为总基调，组建了线路铺轨、焊接放散、精捣、精调、技术服务五支轨道突击队实施攻坚，同步开展大学习、大练兵、建精品等技术革新活动，保证了工程进度、质量实体全面达标。
　　
　　针对长轨高温环境下禁止施工等技术要求，建设者们采取白加黑措施组织施工，先后攻克了长轨应力放散、精调参数精度高等施工技术难题，为启动联调联试提供了技术支撑。