深圳布吉火车站 深圳东站经过8年的改造，预计11月将投入使用

深圳有个布吉火车站，你知道么？刚来深圳不久的人或许很少听说，这个其实在深圳已经有着90多年历史的最老火车站布吉火车站经过8年的改造，终于顺利完成全部改造工作，预计11月将投入使用，迎接它改造后的第一个重要使命 今年年底的春运。

早在2004年就开始动工改造

深圳布吉火车站位于龙岗区布吉街道布吉火车站所在地，2004年宣布进行整体改造。根据当时对外公布的方案，布吉火车站将变成布吉综合交通枢纽，通过地铁三号线、常规公交站等城市主干线，形成新的综合性客运枢纽。火车站东临龙岗大道，西靠吉华路，总占地面积约12.7万平方米。建成后，综合枢纽内的铁路旅客车站将计划日发客车25-30对，近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。

这个老牌火车站，在改造之初，是广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，为广深线上的四等中间站，运输量很少，设施极为简陋。仅有站房100余平方米，系修建广九铁路时所建造，已有90多年历史，是广深双线改造及广深准高速施工时惟一未进行站房扩建改造的车站。

“我刚来深圳的时候在布吉火车站坐过车，从那以后我发誓再也不在那里坐车了。”中南出租车公司的的哥朱师傅来深圳十多年，而说起布吉火车站，成为他对深圳最难忘也是最不好的记忆他说当时坐车是去海南，慢车，绿皮，比现在的绿皮车更旧更破更脏，3个人的位子挤着4、5个人，车上的垃圾也不见人清理。他在布吉车站坐过一次车之后，发誓再也不去那里坐车了。

而对这个老牌火车站的改造似乎也没那么顺利，在2004年宣布改造后，改造何时完工的消息迟迟未见公布。布吉火车站似乎已经成为一个被人遗忘的角落。昨日在施工现场，有施工人员称，早在2007年他就在工地上工作了，之后看着火车站修得很慢，中间一度因为资金不到位，工程停滞了，他也闲了一段时间。后来慢慢资金到位了之后，修建工作又继续进行。还有一个原因导致工期长是因为施工难度大，比如顶篷上有很多带电的设备，如果一个出了故障可能几天都要停工。

楼已建好轨道增至十余条

前日，记者来到新的布吉火车站施工现场看到，高耸的场站已经搭建起来，三层楼的白色立柱让火车站显得特别宽敞明亮。轨道已全面铺好，不时还有和谐号动车组等车辆驶过。现场的施工工人正在对路边的绿化、道路等进行最后的修整。有工人表示，他们最近几乎是通宵加班加点，绿化、周边的道路平整等预计到10月底就会完成。

有现场的施工方介绍，火车站从2004年改造到现在，终于要投入使用了。火车站原来只有3、4条轨道，现在增加到十几条。目前接到的通知是10月底以前移交给建设方，11月试通车，届时可能就能直接投入使用，最迟不会迟过春节，“为了承接春运工作。”深圳市轨道交通部门方面表示，配合火车站的市政配套工程正在进行当中，已经快接近尾声了，火车站在春运之前就能投入使用。

平面指示牌显示接驳路线

在火车站改造现场，已经有数块指示牌显示了火车站的平面位置。火车站旁边还修建了铁西路、铁东路等配套工程。火车站分为东西两个广场。而到布吉火车站坐车，通过三号线的布吉站可实现无缝接驳。从3号线地铁口出来后，可看到有通往火车站的标识。不用出站，可直接在站内乘车。火车站一楼为公交车、出租车等接驳区，二楼则为地铁换乘区。在一楼的广场上，有多条公交车线路已经开通，进行每日的运载乘客的工作。

根据近日深圳市方面公布的消息，布吉火车站正式更名为深圳东站。深圳东站投入使用后，将承载罗湖火车站在普通长途客运方面的运载工作，未来广深和谐号或者部分省内短途的将在罗湖火车站发车，而长途客运火车都将从深圳东站发车。

影响

深圳火车站格局即将改变

今明两年5-6座火车站投入使用，火车贯通东西南北

随着布吉火车站即将投入使用，标志着深圳的火车站格局将发生改变。目前，深圳在高铁方面有深圳北站，以及正在修建的广深港客运专线福田站，而在普通长途铁路方面则有罗湖火车站、深圳西站，加上布吉火车站和坪山火车站，未来有5-6座火车站将投入使用。在珠三角的交通方面，就有广深和谐号及正在建设的穗莞深城际快线等多种交通工具。

就在今明两年，北至中国的北京，通过京深高铁，最快9个小时就能到达北京，比此前的长途普通列车提前了15个小时；南至中国香港，到2014年，通过广深港客运专线，在福田中心区乘坐高铁，14分钟可到达香港西九龙；西至西安，目前广州南至西安北的高铁已经进入了试运行，深圳北直达西安的高铁也有望在今年进入试运行。东至厦门，厦深铁路施工方中铁二十五局方面表示，厦深铁路正在进行多个关键性工程，按计划将在明年9月开通。