“空铁联运”让对手变伙伴

中国旅游报·第一旅游网记者李玲

自从高铁开行之后,竞争便成为民航与高铁之间的高频词,人们听到了许多高铁开行后,某条民航航线客流锐减,甚至被“逼停”的消息。面对强劲的对手，各航空公司也积极谋划应对之策，比如拓展国际航线，在高铁无法到达的远程市场掘金。此外还有地空联运，旅客只需拨打一个订票电话，就可一次性完成机票和大巴车票的购买，凭个人身份证乘坐飞机和汽车，无需再次购票，从而实现便捷出行等等。而这期间也曾有民航专家呼吁民航与铁路应携手构建“空铁联运”，实现交通运输的无缝隙连接，实现从竞争变为合作，不过面对高铁的“来势汹汹”，这听起来多多少少有点一厢情愿的味道。值得庆幸的是，海航、东航新近推出的“空铁联运”新产品，让民航与铁路从竞争到合作的有了实质性的进展。

民航、铁路携手联运

海南航空股份有限公司日前在北京召开了“空铁畅行”产品上线发布会，宣布该公司与粤海铁路有限责任公司、海南美兰国际机场股份有限公司联手，即日起在全国范围内联售海口进港机票+海南东环高铁车票，成为国内首家可全国联售海南东环高铁车票的航空公司。

“我们已经将海口到三亚的粤海铁路的车次全部以虚拟航班的形式放入航空公司的订座系统中。旅客在海航服务热线950718、海航各直属售票处、各民航机票代理点购买海航飞往海口的机票时，即可同时订购海口美兰站至三亚的动车票，省去再次购票的麻烦。”海航市场销售部副总经理袁慧芳说。

4月底，由东航与上海铁路局共同推出的“空铁通”正式上线运营。该产品与海航的空铁畅行相似，也是通过将列车班次以虚拟航班形式录入民航订座系统，实现铁路运输在民航订座系统的销售。旅客在购买东航机票的同时，可以一并选择铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海之间的每天22个高铁、动车车次。一次购票支付，订好火车票和飞机票。东航此次上线的“空铁通”产品最大的亮点是实现了上海虹桥和浦东两大机场东航航班与高铁的双向衔接联运服务。也就是说，无论是高铁乘客还是航空乘客都可购买该产品，且组合票价将低于分别购买的火车票和飞机票的总价。

航空港与高铁站一体化

航空港与高铁站的一体化是东航、海航能在虹桥机场、美兰机场实现空铁接驳联运的基础。

据介绍，购买了“空铁联运”产品的旅客乘坐海航航班抵达海口美兰机场，即可在隔离区出口左侧20米处的海航“空铁畅行”服务柜台凭本人身份证领取事先订购好的东环高铁车票，随后通过专用地下通道，直达东环高铁美兰站乘坐高铁，十分方便。在产品推广初期，海口美兰站至三亚一等座车票90元，二等座车票80元，且不收取任何手续费。

上海虹桥机场到高速铁路车站步行10分钟即可实现转乘。东航在上海虹桥、浦东两大国际机场候机楼设置了“空铁通”旅客服务专柜，并在上海虹桥火车站和上海虹桥国际机场设立中转引导标识。6月30日前，使用“空铁通”产品出行的旅客在上海虹桥国际机场T2航站楼服务专柜办理值机手续，还可以免费享受机场贵宾休息室服务。铁路方面不仅在上海虹桥站内专门设立了空铁联运的取票柜台，而且在苏州、无锡、常州、宁波的火车站都专门设置了为空铁联运服务的窗口。

尽管换乘十分方便，但为了保证旅客能从容地坐上高铁，海航、东航规定旅客所购高铁车票与海航航班的衔接时间需在一个半小时以上，海航要求旅客须提前一个小时到海口美兰机场海航“空铁畅行”服务柜台领取车票。

空铁联运曾小范围尝试

记者了解到，此前，海航、东航都曾率先在国际航线上试水空铁联运。2010年，海航在欧洲地区与德国联邦铁路公司开展空铁联运合作。旅客在购买航线机票时，可同时购买德国联邦铁路公司从柏林始发的通往德国各地的火车票。去年10月，东航在部分国际航线上推出空铁通产品，搭乘东航从日本东京、韩国首尔、中国香港飞往上海虹桥机场航班的旅客，只要购买一张机票，就可以从上述三地飞抵上海虹桥机场后，转乘沪宁、沪杭高铁。

去年5月，海航在北京地区推出“空铁联运、无缝服务”旅行服务，乘坐海航北京进出港的国内国际航班旅客，可同时预订北京始发至全国各地的火车票。不过，当时这一产品是海航单方面推出，只是在海航网站为旅客提供代购火车票的服务，“由于首都机场和北京各火车站的距离较远，实际运行中的业务量并不大。”袁慧芳说。

联运范围将逐步扩大

海南东环高铁2010年开始运营，动车组日常开行22对，多数列车由海口至三亚的行驶时间在2小时内。后期，海航还将继续完善销售系统，推出海口美兰站至文昌、琼海、亚龙湾等中途站点车票以及三亚返程车票销售服务，为到海南旅游的客人提供更大便利。东航方面表示，下一阶段空铁通将延伸到上海铁路局辖区内的安徽、江苏、浙江等地。

空铁联运实现了航空公司长距离运输与铁路中短途运输的“长短结合”，有利于发挥双方各自的优势。众所周知，海南、上海以及上海周边地区都是热门的旅游目的地，空铁联运带来的便捷无疑是众多游客所乐见的。