南京南站划定的士载客区 高铁到载客区只要走3分钟

经常在南京南站乘坐高铁的市民，一定很熟悉这样的场景：下高铁后，找不到出租车停靠点，而南站二楼平台处却停满了出租车和黒的，并活跃着一群黑车司机或者招揽生意的出租车驾驶员……从5月4日起，乘客打车难、出租车站外随意带客、黑车四处招揽生意的现象将不会在南京南站出现。

划出“禁区”

东候客区是唯一载客区

昨天上午9:30，南京市铁路南京南站地区综合管理办公室发布了《关于南站地区出租车禁止站外带客通告》，通告规定以南京南站为中心，东起明城大道，西至绿都大道，南起金阳东街、金阳西街，北至玉兰路与丁墙路红绿灯路口，为出租车禁止站外带客区域，同时，在禁止出租车站外带客区域竖立警示牌提醒驾驶员避免违章。

通告还规定，出租车(东)候客区为南京南站唯一合法出租车带客区，此区域位于南京南站东南侧(如图)。据《南京市公共客运管理条例》规定，出租车驾驶员在禁止区域内带客，将会受到100到1000元不等的处罚；乘客在禁区内打车，司机可以拒载。南京南站地区出租车禁止站外带客规定将从5月4日开始执行。

方便乘客

下高铁只需步行3分钟

有不少市民反映，由于指示标志不明显，到南京南站后很难找到出租车带客区，昨天扬子晚报记者体验发现，南京南站的出租车带客区标志已经落实到位，乘客到达南站后，根据标志就可以顺利找到出租车上客区，上客区被分为两块：南京市区上客区和江宁区上客区，便于不同方向的乘客乘车。

出租车带客区离地铁、高铁和汽车站的距离，记者也实地做了下“实验”，从地铁站出来步行到出租车带客区，记者用时7分钟；从高铁下客区步行到出租车带客区约为3分钟；从南京南站汽车站步行而至约在5——8分钟之间。“挺好找的，也不远。”从上海虹桥乘G2到南京南站的张先生告诉记者。

等车时间短

5到10分钟内就可等到车

南京客运交通管理处负责人向记者介绍了一组数据，目前，南京南站出租车日均发车量超2000辆，约为2200辆，高峰时期超3000辆，远超过机场1200辆的发车量。巨大的客流量引来了不少出租车驾驶员，江南出租的李师傅就是一个。

“昨天我在机场等了4个小时，不像在南站，等个十来分钟就可以走了。”老李告诉记者，他每天都会来南站，尤其是在上午11点和下午3点，这两个时段从北京方向来的高铁人流量大，只要等上几分钟就能载到人。据交管处统计，在正常时段，到南站载客的出租车，5到10分钟内基本都能发车。

记者昨天在打车点时，刚好碰到一趟高铁到达，乘客们前来排队打车。记者就排在最后体验了一下：尽管队伍排的很长，但流动速度还比较快，记者数了一下，前面一共排了42名乘客，排到记者时，记者一共等了12分钟。记者在现场计算了一下，一般乘客在此候车，5—10分钟就可以打到出租车。不过在上下班高峰期的时候，这里车子也依旧比较难打。