龙腾断桥

其實就是斷崖殘骸，此座的最大特色在於使用糯米混合來結合磚塊。 卻可以維持這麼久，算是苗栗地區的知名景點之一。

非常著名的景點,不遠處還有一截南面斷橋,幾乎埋入荒煙蔓草中,那裡可以登上橋面一探究竟~

1. 到苗栗必看景點之一。 2. 以前稱魚藤坪斷橋，紅磚造橋墩非常顯眼! 是攝影者取景好地方!

是到苗栗必到之处，因为龙腾断桥是糯米桥，经过这么多年风吹雨淋，仍然屹立不摇，虽是断桥，但红砖宏伟的造型，仍是摄影的好标的。

交通好像不太方便的样子。我们那时候是包车去的。这个景点就是一座断桥，附近好像也没什么特别的东西。

龍騰斷橋與勝興車站為舊山線的兩大景點，並被譽為「台灣鐵路藝術極品」，龍騰紅磚拱橋是西元1905年時日人請廣東師傅所興建，以紅磚水泥砌成的拱橋非常牢固，但依舊不敵民國24年4月21日的地震，現在只留下一根根的橋墩。現在這些磚紅色的橋墩遺跡佇立於綠色的山林之間，是一個歷史的見證，也是具有滄桑美感的景點地標。

已经听闻很久苗栗的山线铁道景点，这次趁中秋连假终于去走走了。周边的指标相当清楚，所以很顺利就找到了。停车位因为是假日，有县府的人员在收费管理，计次收费，每次50元。 周边可看可逛的东西前面网友已经讲很多了，不多说了，只是觉得有只见断桥不见旧桥的遗憾，不太能想像过去的原貌。 商店街是比较失败的部份，假日开的店不多 且有开的店感觉不出观光的特色，这是唯一的遗憾

搜寻网站景点介绍后，觉得适合让现今青少年了解古老时建桥的方式与历史故事，虽然位处偏远的地方，但既然有请人维护停车收费那该景点的公厕卫生是否也应该贯彻维护清洁呢？平日少有人去公厕都如此臭气，那遇假日时那更不敢想像，尤其若让国外游客到访观赏断桥历史却周遭环境如此不勘实在有损国家形象吧！

用糯米糖砌出的砖墙无声地述说了不同时空背景的人与事，很值得喜欢历史古蹟的朋友去走走，早上和黄昏时候的气氛也大不相同。不用期待这里的商店和摊贩，也幸好这里没有太多的商业活动，这里并不适合有这样的气息，恬静宜人的风景搭配古老的断桥（墩）很令人玩味；反倒是商店集中在胜兴车站蛮好的，才有车站的热闹氛围。

已经听闻很久苗栗的山线铁道景点，这次趁中秋连假终于去走走了。周边的指标相当清楚，所以很顺利就找到了。停车位因为是假日，有县府的人员在收费管理，计次收费，每次50元。周边可看可逛的东西前面网友已经讲很多了，不多说了，只是觉得有只见断桥不见旧桥的遗憾，不太能想像过去的原貌。商店街是比较失败的部份，假日开的店不多（或许是中秋节吧？）且有开的店感觉不出观光的特色，这是唯一的遗憾。

原来断桥前停车场旁有一小径可绕上一个小山丘（往树也Villia的方向，爬坡后叉路再向右），可一窥龙腾断桥全貌。走在已废弃的铁道上，远观断桥，颇有懐旧之风情，可在雅致的咖啡店内喝杯咖啡稍作休息，再前往胜兴车站～

在苗栗多数人会经过的景点，因为关刀山大地震，因此只剩下桥墩供游客欣赏，虽然无法看到龙腾断桥昔日的完整风貌，但遗留下来的桥墩也具有别种风情。

这里的山景搭配观光铁道，让人感觉很悠闲自在，而铁道旁也有一些商店街及咖啡厅可以歇脚 ，真的很棒 ：）虽然景色很棒却不似胜兴车站一般人满为患，有悠静思古之情 ！

这个地方非常漂亮，但是路途遥远，当天是骑摩托车上山的，而且下山的时候，已经是五六点下午的时候，所以山上起了大雾，所以建议如果要去这个地方的人，可以早一点出发。

龙腾断桥的水载下瀑布,景色非常特殊,目前三义乡公所正在着手规划沿溪步道,希望再不久,这一个福田瓦舍民宿的私房景点,也可以让更多喜欢自然天成的美景的好朋友们,亲近并欣赏浑然天成的壮丽景观!

旧山线的美丽风景，值得走一趟体验一下。附近步道有稍稍整理，多少可以到处走走看看。想像蒸气火车的旧山线时代。如果碰上桐花时节，还可以近距离欣赏桐花。

去了欧洲和其他国家看了很多历史古蹟,今年过年突然发现台湾也有可以媲美的地方..今年过年难得和家人去苗栗出游.安排来龙腾断桥和胜兴车站..龙腾断桥虽面积不是很大,但是断的真的很有艺术价值唷,还真的很想看看它之前完整的样子呢..这个景点更加分的是,这里有已经封闭不用的铁道,拍照超好看..我和家人在铁道上又站.又座,又倒的.不同角度..很有日本怀旧铁道的味道.这边又有大停车场,旁边也有很漂亮的餐厅,像青松自在等..在这可以花一下午走走看看也很不错..时间多一点也可以再去胜兴车站走走,但那边路真的路太小了,只能单向通车..又没有停车场,千万不要在假日时候去..

有历史风味的遗迹，台湾人似乎必去的景点之一。但摊贩满少的，没什么规划的感觉。算是小型的一个景点，可以顺道去胜兴车站。那里可以玩比较久一点~

原名鱼藤坪断桥，位置位于旧山线鱼藤坪铁桥现址上游八十公尺处，断桥遗迹可分为南北两地，在景山溪的北岸有四孔砖造的拱桥，但为民国二十四年的大地震所破坏。本桥曾被誉为「台湾铁路艺术极品」，从目前仅遗留下北端六座以及南端四座残缺的砖造桥墩来看，可考察出其中的 玄奥。据当地老一辈的铁路人口述，在建造这座桥之前，日本人先在附近先兴建一座砖窑厂，以便就近供给建造桥梁的材料，由于当时日本人严格要求砖块的制作品质，所以至今留下的残余砖块仍然是属于「砖」中的极品，尤其位在 拱形的砖块叠砌方式与接合切角，可看出当时砌砖手法的精致程度。

It was not placed in the centre of Miaoli and it would be better to visit by driving or renting a car. If you take the train from Miaoli and just stay for a short period in Miaoli, you can take taxi from station. It costed around TWD 500.The bridge was broken more than one hundred years, but it was still gorgeous. The surroundings were comfortable and there may be a food truck for selling sausages.Although transportation was a big issue, it still worth to travel this historical site.