衡山西站时刻表
基本信息:
中文名:衡山
英文名:beijing station
改建时间:2009
隶属:广铁集团
地址:衡山县开云镇跃进村
衡山西站建筑外形新颖,是武广高速铁路专线上一个外观较有特色的火车站。总体造型就像两只振翅欲飞的雄鹰,两只雄鹰又组合成一个“山”字。整个车站的设计理念为“衡山独如飞”,通过不同材质地搭配抽象的浮现出两只飞鸟造型,彰显“衡山独如飞”的设计理念;同时建筑总体造型恰似一个“山”字,与南岳衡山遥相呼应。如山如云的衡山站,让乘客联想到高耸入云的南岳衡山。 衡山西站南距武广高速铁路客运专线第二大枢纽站——衡阳东站40公里、7分钟车程,总建筑面积18606平方米,由主站房和站台雨棚组成,其中站房建筑面积7275平方米,站台雨棚10788平方米,地下通道543平方米。主站房主要分为地下一层即出站厅层、一层即候车厅层和局部夹层。站房形式为线侧下式站房,最高聚集人数为500余人,高峰期可满足1000左右人次同时候车。贵宾室2个并设有1个基本站和1个中间站台,到发线4条,站台长度为500米,站台雨棚全长450米,采用钢结构形式。 衡山西站站房及站台雨棚均采用独立基础,主要为框架结构,夹层楼盖和屋盖采用预应力钢筋混凝土结构,屋面结构为平面钢桁架结构,站房主要分为地下一层和一层,局部设有夹层。站台设有一个基本站台和一个中间站台。衡山西站站房中间为候车大厅,两边为设备控制中心以及警察、员工宿舍,该站于2008年10月15日动工,2009年2月19日,衡山西站正式封顶,成为湖南境内武广专线第二个完成主体框架建设的站点,2009年9月竣工。衡山西站建设是武广客运专线的重点配套项目,设计年客流量165万人次。 南岳区计划专修一条连接衡山西站与南岳衡山风景区的便捷通道,从衡山西站下车,经此通道只要短短五分钟时间即可抵达南岳衡山核心风景区,但衡山县方面没有同意,故这条专线至今没有开通。
车次 | 列车类型 | 始发站 | 终点站 | 出发时间 | 到达时间 | 耗时 | 里程 |
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G65 | 高速动车 | 始北京西 | 终广州南 | 10:33 | 20:16 | 9小时43分 | 2298公里 |
G67 | 高速动车 | 始北京西 | 终广州南 | 12:13 | 22:18 | 10小时5分 | 2298公里 |
G70 | 高速动车 | 始广州南 | 终北京西 | 12:50 | 22:27 | 9小时37分 | 2298公里 |
G80 | 高速动车 | 始深圳北 | 终北京西 | 11:31 | 21:46 | 10小时15分 | 2400公里 |
G1743 | 高速动车 | 始南京南 | 终广州南 | 14:58 | 23:33 | 8小时35分 | 1583公里 |
G1504 | 高速动车 | 始南宁东 | 终南京南 | 09:40 | 22:18 | 12小时38分 | 2673公里 |
G1301/G9699 | 高速动车 | 始上海虹桥 | 终广州南 | 10:23 | 19:03 | 8小时40分 | 1839公里 |
G1304 | 高速动车 | 始广州南 | 终上海虹桥 | 13:24 | 21:51 | 8小时27分 | 1839公里 |
G1404 | 高速动车 | 始广州南 | 终杭州东 | 15:59 | 23:25 | 7小时26分 | 1676公里 |
G1401 | 高速动车 | 始南昌西 | 终广州南 | 07:27 | 12:13 | 4小时46分 | 1049公里 |
G535 | 高速动车 | 始长沙南 | 终桂林 | 07:11 | 10:27 | 3小时16分 | 519公里 |
G538 | 高速动车 | 始桂林 | 终长沙南 | 18:14 | 21:43 | 3小时29分 | 519公里 |
G1145/G1148 | 高速动车 | 始宜昌东 | 终广州南 | 09:50 | 16:47 | 6小时57分 | 1397公里 |
G1312/G1313 | 高速动车 | 始深圳北 | 终重庆北 | 07:37 | 19:33 | 11小时56分 | 1971公里 |
G553 | 高速动车 | 始信阳东 | 终广州南 | 15:30 | 20:43 | 5小时13分 | 1268公里 |